1369404924_freddie-spencer-action

24.05.2013

История MotoGP

MotoGP – чемпионат мира, который входит в число самых старейших. Впервые он был организован в 1949 году FIM (Международной мотоциклетной федерацией). На данный момент коммерческими правами владеет компания Dorna Sport.

ОБЪЕМЫ ДВИГАТЕЛЕЙ И КЛАССЫ

Самые первые гоночные соревнования в зависимости от объемов двигателей обладали различными классами – 50,80, 125, 250, 350, 500 куб. плюс 350, 500 куб. для колясочных мотоциклов. С 1950 до 1960 годов во всех организованных заездах победителями выходили мотоциклы, имеющие четырехкратный двигатель. Во многом это происходило благодаря возможности держать высокие обороты, увеличивая диапазон мощности.

Одновременно с этим на арену вышли двухактные двигатели, которые стали улучшать позиции в классах малого объема. В 1969 году Международная мотоциклетная компания опубликовала данные о том, что разработка четырехтактных двигателей требует серьезного финансирования, вследствие чего команда перестала выполнять свои обязанности. Поэтому возникли новые правила – требование вернуться к двухтактным двигателям и уменьшить мощность каждого классового заезда.

Новые требования стали причиной того, что из MotoGP стали уходить многие успешные команды. Позиции Honda, Yamaha и других популярных команд в таблицах первенства стали неуклонно снижаться.

1974 стал годом появления новых двухтактных двигателей производителя Suzuki. Это время характеризуется полным вытеснением двухтактных двигателей своих четырехтактных собратьев. Через 5 лет Honda предприняла безуспешную попытку создать четырехтактную модель Honda NR500, а еще через 4 года она победила в классе до 50 куб.

После отмены Международной мотоциклетной компании класса до 80 куб., что произошло в 1990 году, лидирующее положение заняли команды производителей из Италии и Испании. Одновременно с этим из соревнований уходит колясочная мототехника. Через некоторое время класс до 350 куб. перестает существовать, а все остальные классы сократились до 125, 250, 500 куб.

ИЗМЕНЕНИЯ В ПОСЛЕДНИЕ ГОДЫ

В последнее время MotoGP пришлось претерпеть большое количество изменений. Например, с 70-х годов прошлого века до 2001 года лидирующее положение занимали мотоциклы, имеющие 4 цилиндра, что являлось максимальным числом. Через год в правила были введены новые поправки с целью упрощения отказа от двухтактных двигателей, поскольку актуальность последних неуклонно снижалась. Сущность этих поправок состояла в том, что новых моделей допускали к классу до 500 куб., что допускало четырехтактные двигатели к классам до 900 куб. Производители позволяли выбирать конфигурации двигателей.

Запуск новых двигателей потребовал крупных финансовых затрат, однако результат того стоил. Двухтактные автомобили не покинули треки GP до 125 и 250 куб. 2007 стал годом создания нового класса, который имел максимальный на тот момент объем двигателя, что составляло 800 куб. А в 2012 году его увеличили до 1000 куб.

История MotoGP была подвержена и финансовым кризисам, так финансовый кризис, охвативший 2008 и 2009 год, стал причиной утверждения изменений в сфере расходов. Например, был продлен срок работы двигателя, производился контроль над системой тормозов, запретили активную подвеску, а система тестирования была сокращена.

ОБНОВЛЕНИЕ ПРАВИЛ

Комиссией Гран При в 2011 году на следующий сезон были разработаны новые правила. Так, свободные практики MotoGP были возвращены к часовому формату, благодаря чему возрастала продуктивность. Мотоциклы на стартовой сетке располагаются по 3. На ней также можно использовать генераторы.
На данный момент участники команды используют GPS, определяя с его помощью и подстраиваясь под участок или поворот трека. Однако это увеличивает затраты: невероятно точные системы GPS, сокращая на десятые доли время круга, являются причиной гонки вооружений.
В марте 2012 года Комиссией был утвержден принятый ранее регламент, который состоял из тех. параметров двигателей – 4 или меньше цилиндра с общим объемом в 1000 см3 и диаметром в 8,1 см. Применение датчиков давления запретили.

История MotoGP
0 votes, 0.00 avg. rating (0% score)
Просмотров: